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The electric hoist semi-gantry crane is used in conjunction with CD1, MD1 and other types of electric hoists. It is a small and medium-sized crane with track operation.
Capacité :
1-32tonPortée :
up to 30mHauteur de levage :
up to 20mSource de courant :
380v/50hz/3phase ( customized)Niveau de travail :
A3-A6Vitesse de déplacement :
0-40m/minVitesse de levage :
5/0.83 m/minSemi Gantry Crane
Designs of DINGYA semi gantry crane
Gantry cranes are often used when the rail system for overhead cranes is difficult or cost-prohibitive to install. Dingya Crane focuses on the strength and stability of the crane. In order to adapt to various working conditions of customers' factory, the gantry crane is designed as Full gantry and Semi gantry. The full gantry crane is a double rail on the ground, while the semi-gantry crane is a single rail on the ground + a single rail on the upper runway. A gantry crane is easier to move to a new location than an overhead crane, and its runway can be easily changed.
DINGYA pays special attention to outdoor gantry applications to ensure excellent stability when wind, self-weight and other stress factors are involved.
Advantages of DINGYA semi gantry crane
♦Guide roller for rectifying wheel deviation
♦Flat wheel, ground safety for logistic
♦Motor protective cover to protect the motor safety
♦Available with differing speeds for travel and hoist motion
♦Why choose us
Beginning in 2003, Dingya crane engineers began to continuously try the application of frequency converters on cranes. It has been continuously verified for 18 years and has been selected from many brands and different models of inverters at home and abroad. Today, Dingya has been very mature in technology for variable frequency cranes driven by frequency converters for weightless lifting. Dingya has now exported to Poland, Ireland, the United Arab Emirates, Israel, Russia, Belarus, the United States, Saudi Arabia, Uzbekistan, Côte d’Ivoire, Argentina, Palestine, Chile, Canada, Italy, Colombia, Mexico, Spain, Armenia and many other countries in Southeast Asia (Indonesia, Myanmar, Philippines, Laos, Myanmar, Cambodia, Vietnam, India , Mongolia, South Korea)…
"Let more users use good cranes" is also Dingya's consistent philosophy. We sincerely hope to help and serve more users!
Senior Engineers Provide Technology - More Professional
◊Senior Electrical Engineer
◊Lifting plan planning expert
◊Senior Mechanical Engineer
Our senior engineers will work together to solve your crane questions, both pre-purchase and post-installation.
Le pont roulant à poutre unique de type Euro de 6,3 tonnes est largement utilisé dans les ateliers pour le levage de charges lourdes. Toutes nos grues sont fabriquées selon la norme FEM/ISO, la plupart des caractéristiques de la grue sont sans entretien et très peu défectueuses.
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Les ponts roulants sous roulement sont une solution idéale lorsque la hauteur libre est limitée. La grue se déplace sous la structure de la piste et nous vous équiperons de notre palan à faible hauteur libre de haute qualité.
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DINGYA propose une large gamme de grues à portique, y compris des styles monopoutre, bipoutre et en porte-à-faux pour le service intérieur ou extérieur.
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Les grues semi-portiques DINGYA ont une capacité allant de 1T à 32T avec une hauteur de levage jusqu'à 20 mètres et une portée jusqu'à 30 mètres. Nous proposons à la fois des monopoutres et des bipoutres selon les exigences du client.
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La grue eot à double poutre standard FEM de 10 tonnes est recommandée pour le levage de charges lourdes. Nous adoptons également un moteur à onduleur pour que notre pont roulant se déplace en douceur et plus durable.
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Le pont roulant bipoutre européen a une structure légère, compacte et une faible consommation d'énergie. Le pont est équipé d'un chariot et d'un mécanisme de levage.
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